Kipse, 390 Meter
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Talort: |
Quoren bei Kreischa, 370 Meter |
Höhenunterschied: |
20
Meter |
Streckenflug: |
Nein |
Seilbahn: |
Nein |
Windenschlepp: |
Nein |
Walk and Fly: |
Nein |
GPS Tal: |
50° 56' 25'' N,13° 43' 36'' O |
GPS Berg: |
50° 56' 8'' N,13° 43' 18'' O |
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Der NW-Übungshang (Quorener) Kipse besteht aus einer großen Wiese mit einem vorderen Hügel (vom nahen, westlich liegenden Basalt-Hügel Quorener Kipse und dem ebenfalls westlich in Nord-Südrichtung verlaufenden Zugangsfeldweg "Kipsenstraße" 100m östlich befindlich) für die Startrichtung NNO..NW und einem 100m weiter östlicheren, hinteren Übungs- und Starthügel für NW..O. In N..O-Startrichtung ist die Wiese 50...200m ausgedehnt und ermöglicht mit einer Höhendifferenz von 10..20m Groundhandling sowie kleinere Übungshangflüge mit Start- und Landeübungen.
Bei guten, laminaren Windbedingungen (ab ca. 3m/s) kann auch Hangsoaring betrieben werden. Es ist auch, unter Beachtung keine Schäden auf den landwirtschaftlich genutzen, weiter unten in Richtung Quoren-Kreischa sich ersteckenden Flächen anzurichten, mit einer Höhendiffernz von ca. 100m ca. 700m weite Flüge zu machen.
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Flug
Kleine Übungshangflüge nach N...O.
Schwierigkeit
Bei starkem O-Wind können sich Rotoren von der 250..300m östlich entfernten Waldkante und den nördlichen Vorläufern des Hermsdorfer Berges bis zum hinteren Starthügel auswirken.
Ansonsten werden beide Starthügel und die Wiesen- und Feldflächen dazwischen sowie nördlich darunter sehr störungsarm angeströmt, so dass einfache Schulungsbedingungen herrschen.
Besonderheiten und Webcam
Wie bei jedem Übungshang mit den dort meist nur erreichbaren geringen Höhen über Grund (AGL) ist wegen der Unwirksamkeit des Retters unter ca. 50 m AGL bei den Übungshang- u. Soaringflügen hohe Konzentration angeraten. Bei starkem O-Wind wird von Flügen wegen der möglichen Turbulenzen abgeraten. |
Wissenswertes
Anfahrt: |
Von Dresden über die B170 bis hinter Karsdorf, dann links abbiegen. Nach 1km erreicht man Parkmöglichkeiten vor dem Abzweig der Kipsenstraße (nur für Land- u. Forstwirtschaft).
Auf dieser kommt man in einem 5-7min Fußmarsch zum Üh. |
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[Bartgeier] |
Vorderer westlicher Üh- u. Starthügel(N..NO) vom östlichen, hinteren Hügel gesehen. |
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[Bartgeier] |
Groundhandling am vorderen Hügel mit Blick in Richtung Quoren und rechts Kreischa |
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[Bartgeier] |
Blick vom westlichen Hügel zum hinteren östlichen Hügel des Übungshanggebietes |
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Umgebungskarte
 Interaktive Karte
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Fluggebiete in der Nähe (Radius: 50 km) |
Europa » Deutschland » Sachsen
Hummelmühle, 326 Meter

Entfernung: | 5 km
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Höhenuntersch.:
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70
Meter
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Ort: | Kreischa
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Streckenflug: | Nein
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Startplatz: |
leicht
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Landeplatz: |
leicht
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Der Berg "Hummelmühle" ist ein leichtes und anfängerfreundliches Gelände, das von der Flugschule "Topgliders" als Übungshügel genutzt wird....
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Europa » Deutschland » Sachsen
Wachtelberg, 0 Meter

Entfernung: | 6 km
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Höhenuntersch.:
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-163
Meter
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Ort: | Freital
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Streckenflug: | Nein
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Startplatz: |
leicht
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Landeplatz: |
mittel
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Der Wachtelberg ist ein leichtes und anfängerfreundliches Gelände, das von der Flugschule "Topgliders" als Übungshügel genutzt wird. (Wind:...
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Europa » Deutschland » Sachsen
Mühlbach-Grauberg, 355 Meter
Adopted by: [Bartgeier]
Entfernung: | 8 km
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Höhenuntersch.:
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140
Meter
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Ort: | Mühlbach
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Streckenflug: | Ja
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Startplatz: |
leicht
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Landeplatz: |
mittel
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Bei Schwachwind ohne Thermik ist der Übungshang Mühlbach- Grauberg ein anfängerfreundliches Fluggelände, das mit einem Höhenunterschied von...
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Flugschulen in der Nähe (Radius: 50 km) |
Europa » Deutschland » Sachsen
Top Gliders
Gleitschirmschule TOP GLIDERS
Andreas Breuer
Königsbrücker Straße 91
D 01099 Dresden/Sachsen
www.topgliders.de/
Entfernung: 12 km
Top Gliders ist die größte Gleitschirmschule in Sachsen.
Die Top Gliders sind auf 7 verschiedenen Fluggeländen in Sachsen aktiv und...
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Europa » Deutschland » Rheinland-Pfalz
Air-touch
AiR-touch
DHV Gleitschirm Flugschule
Großenhainer Straße 75
D-01127 Dresden
www.air-touch.de/
Entfernung: 15 km
In sehr kleinen Gruppen schult Jochen Henrichs Piloten und solche, die es werden wollen, die erste und wichtigste Regel für's Fliegen: You don't...
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