Anfang April bis Ende Juni ist die beste Zeit für Thermik- und Soaringflüge am Sulzberg, am westlichen Eingang des Inntals.

Der Sulzberg befindet sich am Eingang des Inntals und eröffnet einen herrlichen Panoramablick ins Alpenvorland. Außerdem gibt es hier gleichmäßig anströmenden Wind und eine sehr laminare Anströmkante - also ideale Bedingungen, trotz des recht schwierigen Starts in einer Waldschneise. Der Höhenunterschied beträgt rund 600 m.
Thermikflüge erlebt man am Besten in der Zeit zwischen Mitte April und Ende Juni; die günstigste Tageszeit ist meist zwischen 11.00 Uhr bis 13.00 Uhr (auch für Streckenflüge z.B. nach Landeck und zum Wallberg...), nach einer thermischen Pause kann man dann auf jeden Fall wieder ab 15.00 Uhr bis zum Abend im laminaren Aufwind genussvoll soaren.

Gastpiloten sind willkommen, brauchen aber eine Einweisung - wegen des sehr schwierigen Startgeländes - und sollten unbedingt auch an den Naturschutz denken. Da das Gelände sehr steil ist, können leicht Erosionsschäden entstehen.

23.05.2007 4 Votes 3877 Hits [reinholdparl] Startschneise nach Norden [Bild hinzufügen]

Flug

Streckenflüge nach Landeck (Boxi), um den Chiemsee (Keim Hans) oder zum Wallberg sind von hier aus schon geglückt.

Beliebt ist der Sulzberg aber wegen seiner Soaringmöglichkeit bei Ostwindlagen, oft unterstützt durch den thermischen bedingten Inntalwind.

Bereits mit etwas Überhöhung ist ein Flug zum Riesenkopf (und zurück) möglich.
Selbst an tiefbasigen Tagen kann man hier auch gut Ausflüge ins Flachland machen.

Anschlüsse findet man über:

* Riesenkopf (easy) -> Wildbarren (anspruchsvoll, Talwind beachten!) -> Zahmer Kaiser

* Riesenkopf -> Kranzhorn -> Zahmer Kaiser

* Riesenkopf -> Kranzhorn -> Feichteck -> Hochries !

* Über den Farrenpoint an den bewaldeten Randbergen entlang Richtung Schliersee-Tegernsee (Wallberg).

* Über die Ramboldplatte (Vorsicht bei viel Ostwind!), Hochsaalwand, Wildalpjoch, Wendelstein und weiter zum Wallberg.

* Ins Flachland über Großholzhausen und/oder an der Moorkante entlang.

Schwierigkeit

Ohne Wind reicht die Anlaufstrecke nicht für sicheres Starten. Startabbruch ist kaum möglich! Bei westlichen Windlagen nicht starten! (Leewirbel) -Hinweistafeln an Start- und Landeplatz beachten-

Walk and Fly

Soaring

Wissenswertes

Startplätze Startplatz: Unterhalb des Gipfelkreuzes Startrichtung: NO O Schwierigkeit: schwer Höhe über NN: 1120 Der eigentliche Startplatz ist an einer Geländekante eine schmale Waldschneise (ca. 12m breit), die sehr steil abfällt (ca. 60°). Den Schirm legt man dabei neben/über der Feuerstelle aus (Vorsicht, die ist manchmal noch heiß... ;-) ). Der Wind sollte ziemlich genau von vorne kommen, sonst wird das Starten unkalkulierbar wegen der Verwirbelungen durch die seitlichen Bäume. Bei Nullwind wird es spannend, ob man über die Baumreihe am unteren Rand der Waldschneise hinauskommt :-o Wer Baumlandungen mag sollte dann starten... Auch "seitliche Ausrutscher" (Korrekturen) bzw. Startabbrüche sind nicht ohne - die Bäume sind etwa 5m hoch und dicht gewachsen, hier einen Schirm bergen zu müssen könnte etwas unangenehm werden... Update: Inzwischen gibt es auch die Möglichkeit, den Schirm auf dem flacheren Stück direkt unterhalb des Gipfelkreuzes auszulegen und den Weg bis zur Kante zum Übergang ins steilere Gelände zum Aufziehen des Schirms zu verwenden. Hier ist allerdings eine kleine Richtungsänderung zum Abfliegen notwendig. Startplatz: Sulzberg West Startrichtung: Schwierigkeit: Keine Angabe Höhe über NN: 1125 Aus Luftaufsichtsgründen wird der Startplatz nicht mehr beschrieben. Da keine Startplatzzulassung vorliegt ist ein Start von Seiten der Geländehalter nicht erlaubt!

Landeplätze Landeplatz: Brannenburg Schwierigkeit: mittel Höhe über NN: 510 Straße Brannenburg - Großholzhausen Der erste Landeplatz ist am Ortsausgang rechts die Wiese südlich der Firma Aerosport mit Windsack, gemähte Bereiche benutzen! Die zweite Landemöglichkeit liegt ein Stückchen weiter auf der rechten Seite und ist an der Scheune mit Windsack erkennbar. Begrenzt wird der Platz durch die Straße Brannenburg-Großholzhausen, einen Koppelzaun und den Feldweg zur Scheune. Vom Startplatz aus sind beide Plätze nicht sichtbar. Landeplatz: Großholzhausen Schwierigkeit: Keine Angabe Höhe über NN: 510 Der Landeplatz in Großholzhausen ist NICHT mehr anzufliegen! Er wurde aufgelassen und es besteht keine offizielle Wiese mehr. Bitte den Landeplatz in Brannenburg benutzen!

Umgebungskarte

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